پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازیبه گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی و به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، غلامرضا خرمی با بیان اینکه کریدور بزرگراهی غرب کشور به طول یکهزار و ۵۰۰ کیلومتر از مرز بازرگان آغاز شده و تا بندر امام خمینی(ره) امتداد دارد، اظهار کرد: این کریدور از استانهای آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان عبور میکند و تاکنون حدود ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی افزود: در مجموع ۷۰ کیلومتر از این کریدور تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد که شامل کنارگذر بوکان، بخشی از محور میاندوآب ـ بوکان، کنارگذر غربی اهواز، چند قطعه در استان کردستان و بخشی از مسیر در آذربایجان غربی است.
خرمی با اشاره به آثار بهرهبرداری از این پروژهها گفت: تکمیل کنارگذر غربی اهواز، تردد خودروهای سنگین را از داخل شهر خارج کرده و ضمن کاهش ترافیک شهری، نقش مهمی در تسهیل جابهجایی بارهای ترانزیتی ایفا میکند. همچنین بهرهبرداری از کنارگذر بوکان نیز موجب کاهش ترافیک عبوری این شهر و روانسازی تردد در یکی از محورهای مهم ترانزیتی شمالغرب کشور خواهد شد.
مجری احداث کریدور بزرگراهی غرب کشور با اشاره به روند اجرای پروژهها در استان کردستان اظهار کرد: بخش قابل توجهی از عملیات اجرایی این کریدور در مناطق کوهستانی این استان در حال انجام است و اجرای پلهای بزرگ و تونلهای متعدد، هزینه ساخت را نسبت به بسیاری از محورهای کشور افزایش داده است؛ با این حال، تکمیل قطعات در دست اجرا نقش مهمی در ارتقای ایمنی و افزایش کیفیت حملونقل در این مسیر خواهد داشت.
وی یکی از مهمترین چالشهای اجرای پروژهها را آزادسازی اراضی مسیر عنوان کرد و گفت: در کنار محدودیتهای اعتباری، همکاری دستگاههای اجرایی و مسئولان استانی برای رفع معارضان و آزادسازی اراضی، نقش تعیینکنندهای در تسریع اجرای پروژهها دارد.
خرمی همچنین با اشاره به بهرهگیری از ظرفیت مولدسازی در اجرای پروژههای عمرانی افزود: عملیات اجرایی کمربندی غربی خرمآباد با استفاده از این ظرفیت و حمایت استانداری لرستان آغاز شده است و منابع اولیه اجرای پروژه از محل مولدسازی تأمین شده است؛ رویکردی که بدون کاهش اعتبارات سایر طرحهای کریدور، امکان آغاز عملیات اجرایی این پروژه را فراهم کرده است.
وی تأکید کرد: تجربه اجرای کمربندی غربی خرمآباد نشان میدهد هر جا از ظرفیتهای استانی برای تأمین منابع و رفع موانع اجرایی استفاده شده، روند پیشرفت پروژهها نیز با سرعت بیشتری دنبال شده است.
اضافه کردن دیدگاه